実際問題として、最近は世界中でFFが全盛で研究が進んだため、非常に出来のいいFF車が多く、むしろ、出来の良くないFRのほうが始末が悪いくらいだ。しかし、たとえば、荷物をたくさん積むことがあるのでワゴンを買いたい、しかも山坂道をよく通る、このような人はFR、あるいは4輪駆動車を買ったほうがいい。FF車に大量の荷物を積んで坂を上ると、重心が車の後ろへ移動してしまい、前輪が空転しがちになる。当然、駆動力が路面に伝おりにくくなり、ハンドルを切っても思った方向に進玄ない状態になる。その典型的な例が、ミカン畑で使う軽自動車だ。ミカンの木は丈夫で、山の中腹の地形の悪いところでも成長する。そのため、ミカン畑の斜度は27％近い急斜面になっているが、この急な坂で収穫したり、新しい苗木を植えたりしなければならないわけで、FFでは登ることができない。そのため、4WDの軽自動車や後輪駆動の軽トラックが珍重される。このように、FR、あるいは4輪駆動車でなければだめな特別な場合もあるが、一般のユーザーにとっては、それほどFF、FRにこだわる必要はない。逆に言えば、大型乗用車はまだFRが多い、が、1500cc前後の車はほとんどFFしかないわけで、選択の道も閉ざされていると言っていいだろう。要は、その車のできの善し悪しを見きわめるということが肝要だ。
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